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下面附上一則新聞讓大家了解時事
聯晚之眼／交部：新建難 整建小港機場較務實 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
高雄彌陀區目前現有的上千座魚塭，若要興建機場須全部移除改為跑道，工程浩大。 記者劉學聖／攝影 分享 facebook 高雄擬再規畫新建一座國際機場，交通部航政司表示，高雄小港國際機場足以滿足未來20年南部地區的年運量需求，且省錢王規畫彌陀地區作為機場發展用地，將面臨高昂的土地取得費用、填海造陸工程不確定性等問題，現階段以維持小港國際機場發展為宜。交通部次長王國材表示，交通部尊重高雄市長韓國瑜與議員對高雄發展看法，但環保意識、空域、用地等時空環境，要建新機場比較困難，現階段團購人氣產品人氣產品排行榜先整建小港國際機場比較務實。. } }); } 航政司說，小港國際機場2035年整體規畫，預計投入252億元新建國際航廈、轉運中心、維修棚廠、汰換空橋以及改善滑行道等設施，將可提折扣最新供年容量1000萬人次以上旅客服務，足以滿足高雄未來發展需求，並帶動南部地區發展。航政司表示，小港國際機場跑道長3150公尺，為4E類跑道，客貨運部分不僅可供B747起降，並足以提供更大型航機便宜團購上班族省錢大作戰B777、787及A350等新一代航機起降與營運需求。根據運量預測，小港國際機場在2035年客運量為870萬人次。目前跑道容量每小時32架次，足以滿足未來20年南部地區的空運需求。航政司表示，彌陀地區擬規畫作為機場發展用地部分，土地空間雖大，但土地權屬複雜，需徵用大量民地，面臨高昂用地取得費用、空域衝突、填海造陸工程具高度不確定性，及欠缺聯外運輸系統等問題。
韓國瑜密會中聯辦主任 陸委會籲：主動說明勿酸言酸語
高雄市長韓國瑜22日晚間密會中聯辦主任王志民，引發質疑，對此，陸委會發言人邱垂正今（23）日表示，期望韓國瑜正面看待外界疑慮，並主動說明，回應台灣民意對政治人物展現民主力量的期許。
韓國瑜昨天出訪中港澳，第一站抵達香港，首先拜會香港特首林鄭月娥，並在傍晚與香港中聯辦（中國駐香港特別行政區聯絡辦公室）主任王志民會面，但行程低調，且迴避媒體，並沒有事先公布，引發質疑與批評，包括香港眾志創黨主席羅冠聰等民主派人士痛批，根本是魔鬼的交易。
對此，陸委會回應，已注意到韓國瑜拜訪香港及澳門中聯辦後，台灣及香港部分輿論出現的憂心反應，韓國瑜雖然強調，此行是在交朋友與推銷高雄，陸委會希望、也相信韓在會面中真正傳達了台灣社會、甚至香港社會對北京政權操控「一國兩制」、違反民主的嚴重關切，這應該是民意對台灣政治人物展現民主力量的期許，而非酸言酸語，韓國瑜不妨正面看待，否則就是對國際、台灣社會，甚至對香港社會送出錯誤的訊息。
陸委會說明，依現行港澳相關法令，對縣市首長在港澳和中共官員接觸並無禁止規定，但這是極其敏感的政治行為，應該公開透明，並重視社會觀感與國際視聽；如涉及公權力的協商，甚至簽署協議，是屬中央政府職權，依兩岸人民關係條例必須獲得授權，否則就屬違法行為。
陸委會強調，由於造訪中聯辦行程，高雄市政府事前並未列入，且昨天也未公開，引起外界諸多猜測，希望高雄市政府儘早對外公開說明會面情形，以釋外界疑慮，也讓民眾安心。
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