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下探機率高 台指期宜調節持股 | 權證期貨 | 股市 | 聯合新聞網
台指期三大法人留倉部位資料提供／統一期貨 製表／廖賢龍 分享 facebook 法人期現貨近期操作皆呈現減碼操作，顯示中美貿易戰變數波及，法人持續減碼台股跡象。因此，今（23）日夜盤台指期操作上，兆豐期貨分析師郭偉政表示，可留意台指期日盤收盤價如未能站上開盤價，顯見市場低檔追價意願有限，再配合外資法人留倉數據若持續減碼，即表示後續行情仍有再回探壓力，夜盤宜適時調節多單部位。今天下午盤後交易時段的台指期（選）操作上，除留意法人期現貨籌碼數據變化外，還須看中國企業，在被美方宣布制裁後，後續變化如何；至於歐美重要經濟數據部分，歐元區有歐洲央行將公布貨幣政策會議紀要；美國則有4月新屋銷售及上周申請失業金人數，以及5月Markit-PMI等各產業經理人信心數據統計等公布需留意。. } }); } 郭偉政表示，近期台股隨著中美貿易戰利空升級，台指走勢持續受壓拉回，繼5日均線跌落月線形成死叉走勢後，月線也快跌落季線，再度醞釀死亡交叉走勢，若未能重返年線之上，中期走空修正格局將再確認。基本面隨著中美貿易戰升級，川普將矛頭鎖定中國5G產業龍頭華為開刀，5月6日以來，外資13個交易日狂賣台股高達1,166.5億元，市場擔憂台股有如定海神針的台積電（2330）恐在這一波美企禁售華為案，被大贏2018熱門產品家三星伺機搶單所牽連；因此，台積電能否釐清訂單掌握度將攸關台股後續發展。就籌碼面來看，外資昨（22）日現貨賣超111億元；台指期（含小台）淨多單留倉部位減至4.65網拍熱門商品萬口，選擇權淨多單部位降至5.1萬口。昨日美股三大指下跌，道瓊工業指數下跌100.72點、S&P500指數下跌8.09點，與台股連動較為密切的那斯達克指數下跌34.88點、費城半導體經典商品開箱文指數下跌29.17點。郭偉政說，美股昨日下跌，主要是受到中美貿易戰升級而受挫，美方表示，在G20會議前不會派團前往中國協商，限定商品大力推薦意味著G20前夕剩下的3,000多億美元關稅提案將被推出。另外，因高通違反反壟斷法，拖累科技股大軍淪陷，美股三大指數終場全面收黑；至於盤後6月台指期最後收盤價，以下跌23點、收在10,456點，成交量較前一日擴增至38,910口。
紐約萬萬稅？修路缺錢 研擬收駕駛費…
財務監督機構公民預算委員會19日在一份報告中說，紐約應當擺脫對汽油稅的依賴，考慮按哩數向駕駛人收取附加費，用來資助公路和橋樑的維修費用。
「華爾街日報」報導，該委員會說，由於汽車燃油效率提高使汽油稅收入減少，因此應在全州範圍內，每一哩路徵收一分費用，這樣每年可籌集12億元。
有些州正在提高汽油稅，以彌補資金短缺，原因之一是燃油效率提高，以及油電混合車和電動車日益普遍。
該委員會說，紐約應尋求汽油稅的收入增長，但長期來看，也該考慮收取哩程費用，這可以透過汽車哩程表或全球定位系統(GPS)追查哩數來計算。這種收費已在西岸各州試驗，並在俄勒岡州有限度實施。
目前，紐約議員正為堵車費進行最後階段談判，這項收費受到外區(曼哈頓以外四大區)和郊區各郡的議員反對。
葛謨州長支持徵收堵車費及在全州進行多個基建項目。
州運輸廳發言人說：「隨著紐約州進行前所未有的2500億元投資，顯示對包括公路、橋樑、捷運和機場等基建現代化計畫，作出堅定不移的承諾。」
民主黨籍的州參議會運輸委員會主席甘迺迪(Timothy Kennedy)說，雖然尚未看過這份報告，但他此刻不支持對車輛開徵另一項稅。
根據聯邦公路管理局和美國土木工程師學會的研究，紐約州交通網絡中約4萬哩路和8000座橋樑，狀況比全國平均差。該委員會的基礎設施研究主任和這份報告的撰寫人達格(Jamison Dague)說，全州公路積壓維修工作的費用，從2010年的14億元增至2017年的21億元。
報告指出，紐約在2018年從駕車人的收費中籌集了36億元，主要是汽油稅和車輛費。
根據預算文件，紐約州的汽油稅在全國排第10名，以每加侖2元計算，稅額為33.7分，康州是39.3分，新州41.4分。報告發現，紐約把汽油稅提高至跟鄰州相同，收入可以增至16億元。
達格說，紐約需要每年額外籌集22億至30億元，才能滿足全州公路和橋樑的維修需求。
10年前從事哩數收費模式工作的前紐約市交通局專家沙勒(Bruce Schaller)說，目前科技進步神速，使這種收費方式可在今天應用，但「這仍是一項重大的政治舉動」。
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