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下面附上一則新聞讓大家了解時事
聯晚之眼／彌陀徵地難 交通部：持續發展小港機場為宜 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
高雄擬再規畫新建一座國際機場，交通部航政司表示，小港機場足人氣產品排行榜限定產品以滿足未來20年南部地區的年運量需求，且規畫彌陀地區作為機場發展用地，將面臨高昂的土地取得費用、填海造陸工程不確定性等問題，經綜合評估，現階段以維持高雄國際機場發展為宜。交通部政務次長王國材表示，尊重高雄市長韓國瑜與議員對高雄發展的看法，但環保意識、空域、用地等時空環境，要建新機場比較困難。他說，現階段先整建小港機場比較務實，交通部會按照2035計畫逐步完成小港機場建設。. } }); } 航政司指出，「高雄國際機場2035年整體規畫」，預計投入252億元新建國際航廈、轉運中心、維修棚廠、汰換空橋以及改善滑行道等設施，完成後將可提供年容量1000萬人次以上之旅客服務，足以滿足高雄未來發展需求，並帶動南部地區發展。根據運量預測，高雄機場在2035年客運量為870萬人次。交通部航政司表示，高雄熱賣產品活動產品小港機場跑道長3150公尺，為4E類跑道，客貨運部分不僅可供B747起降，並足以提供更大型航機B777、787及A350等新一代航機起降與營運需求。目前跑道容量為每小時32架次，足以滿足未來20年南部地區約年運量870萬人次適度情境的空運需求，並帶動南部地區發展。航政司表示，彌陀地區擬規畫作為機場發展的用地，土地空間雖大，但土地權屬複雜且需徵用大量民地。同時面臨高昂用地取得費用、空域衝突、填海造陸工程具挖好康省錢妙招高度不確定性及欠缺聯外運輸系統等問題。外界疑惑，除了桃機、小港機場之外，現在台南、台中也有國際機場，從整體來看，是否還需在高雄蓋一個國際機場？航政司表示，台灣目前共有17座民用機場，依107年統計資料，全台各機場空運量共6890萬人次，其中國際及兩岸航線客運量5731萬人次，國內線客運量1160萬人次。目前桃園機場於107年度總旅客量已達4653萬人次，超過航廈年容量3700萬人次，桃園機場公司正加速第三航站區建設工程。航政司表示，考量桃園機場容量已達飽和，未來將引導並鼓勵航空公司往中南部機場發展，帶動地方發展並提供中南部地區便捷的國際航線服務。航政司指出，參考國外以填海造陸方式興建機場的案例，日本關西機場於1963年提出建設計畫、1994年完工啟用，耗時31年，建設費用約新台幣3480億元，香港赤臘角機場於1989年提出建設計畫、2007年完工啟用，耗時18年，建設費用約5800億元。高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，不但只有單跑道且跑道長度不夠，運載量、使用量亦省荷包選購指南不足，無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook
乍暖還寒！北部下探15度、全台有雨 這天溫度才回升
近幾日高溫逾三十度，22日起受東北季風影響，氣溫再度溜滑梯、一次降十度。今（23）日隨著華南雲系東移，水氣將明顯增多，各地降雨機率提高，轉為有局部短暫陣雨的天氣，其中西半部雨勢較為明顯、全面的時段會在今天上半天，而東北部則是整天降雨機率都偏高，至於花東到了下半天降雨也將漸漸明顯。
隨著東北季風持續增強氣溫也會再下降，清晨低溫北臺灣約１５、１６度，其他地方則在１７到１９度，白天高溫除高屏降幅較小仍有２６、２７度外，其他地方都會有明顯的下降，北臺灣高溫約１６到１８度，而中部及臺南、花蓮、臺東則在２０到２３度，普遍都有涼甚至冷的感覺，尤其中南部及花東相較昨天將明顯轉涼，請留意溫度的變化以免著涼。
下週日（２４日）仍受東北季風影響，天氣仍偏涼、冷，北臺灣低溫只有１４、１５度，其他地方約１６到１８度，白天雖然東北季風稍減弱，但溫度回升幅度還不多，北臺灣仍然偏涼；但降雨率有機會減少，剩下北部、東半部地區及中南部山區仍有局部短暫雨，其他地區為多雲到晴。
下週一、下週二（２５日、２６日）鋒面通過，雨區在下週一較廣，中部以北、東半部地區及南部山區都有局部短暫陣雨，只有南部平地降雨機率較低，下週二雨區減少，剩下北部及東半部仍有局部短暫陣雨，其他地區為多雲到晴，直至下週三（27日）氣溫才會明顯回升。
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