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下面附上一則新聞讓大家了解時事
聯晚之眼／彌陀徵地難 交通部：持續發展小港機場為宜 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
限量不等人的選購指南高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，不但只有單跑道且跑道長度不夠，運載量、使用量亦不足，無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook 高雄擬再規畫新建一座國際機場，交通部航政司表示，小港機場足以滿足未來20年南部地區的年運量需求，且規畫彌陀地區作為機場發展用地，將面臨高昂的土地取得費用、填海造陸工程不確定性等問題，經綜合評估，現階段以維持高雄國際機場發展為宜。交通部政務次長王國材表示，尊重高雄市長韓國瑜與議員對高雄發展的看法，但環保意識、空域、用地等時空環境，要建新機場比較困難。他說，現階段先整建小港機場比較務實，交通部會按照2035計畫逐步完成小港機場建設。. } }); } 航政司指出，「高雄國際機場2035年整體規畫」，預計投入252億元新建國際航廈、轉運中心、維修棚廠、汰換空橋以及改善滑行道等設施，完成後將可提供年容量1000萬人次以上之旅客服務，足以滿足高雄未來發展需求，並帶動南部地區發展。根據運量預測，高雄機場在2035年客運量為870萬人次。交通部航政司表示，高雄小港機場跑道長3150公尺，為4E類跑道，客貨運部分不僅可供B747起降，並足以提供更大型航機B777、787及A350等新一代航機起降與營運需求。目前跑道容量為每小時32架次，足以滿足未來20年南部地區約年運量870萬人次適度情境的空運需求，並帶動南部地區發展。航政司表示，彌陀地區擬規畫作為機場發展的用地，土地空間雖大，但土地權屬複雜且需徵用大量民地。同時面臨高昂用地取得費用、空域衝突、填海造陸工程具高度不確定性及欠缺聯外運輸系統等問題。外界疑惑，除了桃機、小港機場之外，現在台南、台中也有國際機場，必買大力推薦從整體來看，是否還需在高雄蓋一個國際機場？航政司表示，台灣目前共有17座民用機場，依107年統計資料，全台各機場空運量共6890萬人次，其中國際及兩岸航線客運量5731萬人次，國內選購指南熱銷產品線客運量1160萬人次。目前桃園機場於107年度總旅客量已達4653萬人次，超過航廈年容量3700萬人次，桃園機場公司正加速第三航站區建設工程。航政司表示，考量桃園機場容量已達飽和，未來將引導並鼓勵航空公司往中南部機場發展，帶動地方發展並提戰利品網路購物供中南部地區便捷的國際航線服務。航政司指出，參考國外以填海造陸方式興建機場的案例，日本關西機場於1963年提出建設計畫、1994年完工啟用，耗時31年，建設費用約新台幣3480億元，香港赤臘角機場於1989年提出建設計畫、2007年完工啟用，耗時18年，建設費用約5800億元。
用生菜包豬排！ 韓排隊名店把饕客餵胖了
生菜包肉是韓國料理很常見的吃法，無論是吃烤肉、海鮮、生魚片或是辣炒年糕，都可搭配各種生菜和涼拌菜包著吃，就連炸豬排也不例外。南韓光州有一家餐廳，就靠著創意吃法，成為排隊名店。
廣告片段：「要包菜吃嗎？。」
韓式料理喜歡用各式生菜，和開胃醬菜，包著主食一起吃，生魚片、烤肉、豬腳，通通可以包來吃，光州一間排隊名店，則把炸豬排包著吃，爽口滋味吸引饕客大排長龍。
香脆的炸豬排端上桌，不僅備妥各種生菜，還有各式解膩的蘿蔔片，歡迎顧客隨著口味喜好來品嘗。
顧客：「炸豬排很好吃，這裡還會(用生菜)包著吃，因為其他店沒有很獨特，所以我偶爾會來吃，外皮很酥脆裡頭的肉也很紮實，非常好吃。」
豬排肉質超紮實，老闆也透露，敲打方式是關鍵。
老闆：「若敲打得太輕會打得太薄，手勁要大才能打出咬勁。」
敲打完畢的豬排，再裹上用鳳梨、奇異果，生薑、牛奶和鹽巴特製的醃醬醃漬。
老闆：「要讓醃肉熟成24小時，第二天再裹上麵包粉油炸。」
至於炸豬排的油，更是門學問。
老闆：「並不是所有的油都是新的，會先加入昨天用過的油當基底，上頭再倒入新油這樣用的話，可以讓香味更豐富。」
老闆透露，在油炸時添加一成前一天使用過的油，能讓香氣加倍，這些小祕方，也讓這家餐廳開店17年，持續受到饕客讚賞。
顧客：「嗯我因為吃了這個豬排，長出許多肉真的出大事了，已經是一星期內來的第四次，是戒不掉的美味，(你該不會是老闆的兒子吧)，不是老闆兒子啦真的很厲害。」
創新吃法配上大份量的美食，讓男女老少不分客群，都愛上這香脆不油膩的好滋味。
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