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下面附上一則新聞讓大家了解時事
西伯利亞航空首航台灣 台北直飛海參崴不到4小時 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
台北－海參崴（俄語：符拉迪沃斯托克）直飛航班傍晚正式首航，西伯利亞航空首航班機從今天（24日）起到10月11日期間，以A320機型執飛，每週5飛省錢團購一班，共21班，機上有158個座位，單程飛行時間只要3小時50分鐘，首航飛機出發時，桃機舉行了灑水儀式慶祝開航。莫斯科台北經濟文化協調委員會駐台北代表處副代表康世權（Vladimir Kono人氣產品排行榜限定產品valov）表示，自己就是海參崴人，海參崴非常好玩。總代理中大旅行社總經理蔚中龍說，台灣旅客抵達海參崴後，團體旅遊大約是8天，旅客可以搭直升機，從空中俯瞰堪察加半島的巨大火山口，欣賞全世界水容量最大的淡水湖貝加爾湖上的夢幻藍冰，搭乘西伯利亞鐵路的列車穿越草原和原始森林，相多玩幾天的旅客，還可以結合庫頁島或北韓的行程。. } }); } 西伯利亞航空是俄羅斯第一大民營航空公司，目前有上百架單走道飛機，在莫斯科、聖彼得堡、新西伯利亞都設有基地，亞洲航點包括東京、首爾、北京、香港、曼谷，這次將航網拓展到台灣，中大旅行社總經理蔚中龍表示，過去４小時內的航班，只能抵達日本、韓國、中國或東南亞，現在可以選擇西伯利亞航空直飛俄羅斯的海參崴來展開西伯利亞旅程。西伯利亞由於歷史與宗教的緣故，同時存在不同時其、不同宗教與不同國家文化的經典建築，有拜占庭風格的喀山聖母教堂、歐洲風格的海參崴車站以及東正教的聖瓦西里教堂等等。西伯利亞航空台北－海參崴直航班機傍晚從桃園機場首航，桃機公司特別舉行灑水儀式慶祝。記者鄭超文／攝影 分享 facebook 西伯利亞航空台北－海參崴直航班機傍晚從桃園機場首航，桃機公司特別舉行灑水儀式慶祝。記者鄭超文／攝影 分享 facebook 西伯利亞航空台北－海參崴直航班機傍晚從桃園機場首航，飛行員的座位旁，張貼著俄羅斯的國旗。記者鄭超文／攝影 分享 facebook 西伯利亞航空台北－海參崴直航班機傍晚從桃園機場首航，與會貴賓一起慶評價推薦商品祝首航。記者鄭超文／攝影 分享 facebook 西伯利亞航空台北－海參崴直航班機傍晚從桃園機場首航，草綠色的西伯利亞航空班機現身桃機。記者鄭超文／攝影 分享評價實用商品 facebook 西伯利亞航空台北－海參崴直航班機傍晚從桃園機場首航，從俄羅斯來旅客攜家帶眷一起來台灣旅遊。記者鄭超文／攝影 分享 facebook 西伯利亞航空台北－海參崴直航班機傍晚從桃園機場首航，機組員一起在機艙內合影。記者鄭超文／攝影 分享 facebook 西伯利亞航空台北－海參崴直航班機傍晚從桃園機場首航，首航的機組員一起合影。記者鄭超文／攝影 分享 facebook
針對日前美國加州車輛監理局 (Department of Motor Vehicles，DMV)公佈由業者自行提供數據製作的2018年度自駕車解除自駕 (disengagement)報告，顯示Waymo旗下測試車輛解除自動駕駛系統，改為手動操作介入的比例最低，而過去曾經NVIDIA自動駕駛系統設計的Uber，以及傳聞打造自駕車系統的蘋果，在整體表現反而呈現最低的情況，NVIDIA執行長黃仁勳在稍早訪談時對此表示，NVIDIA有能力打造更聰明的自動駕駛系統，甚至能一舉超越Waymo現行表現。 分享 facebook 事實上，相比Google投入自駕車系統訓練規模，NVIDIA在過去主要還是著重打造更聰明的超級電腦系統，讓車輛可以藉由更高運算效能對應即時路況反應，以及更精準的電腦視覺判斷效果。而在去年推出可讓自駕系統在虛擬環境中持續學習的Drive Constellation模擬訓練平台，甚至與德國萊茵認證TÜV SÜD，以及美國先進認證實驗室AVL攜手合作，針對自駕車訓練成果擬定完整驗證評估標準，藉此讓自駕車系統能獲得等同合法證照般的標準認證，進而提高自駕系統運作可靠度。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 黃仁勳認為，目前NVIDIA已經具備打造超級電腦能力，同時目前也積極布局各類軟體技術應用，同時也強調藉由開放架構與更多車廠合作，加上藉由Drive Constellation模擬訓練平台持續累積學習里程與相關驗證，將可在更短時間內累積大量上路行駛經驗，甚至可以針對惡劣天候場景持續訓練，讓自駕系統可以在不同行駛路況更正確做出應變判斷。 分享 facebook 在此次GTC 2019期間，NVIDIA提出名為安全力場 (Safety Force Field)的行車路徑規劃技術，讓車輛在行進間可以確保安全，在車對車、車對道路等狀況均可做到主動防禦，避免產生任何碰撞意外，並且在意外可能發生前透過煞車啟動等方式避免車輛碰撞，同時在行駛過程也會確保內部乘客搭乘舒適感，未來也計畫藉由開放形式累積更多自駕訓練經驗。而針對應用在一般車輛、鎖定Level 2+以上等級自動駕駛應用所提出的DRIVE AP2X 9.0版本解決方案，更是計畫在同時會有人為操作介入情況下實現安全性更高的自動駕駛應用表現，同時也預期將能更符合一般人對於自動駕駛技術應用的期待。同時，在目前確定與TOYOTA攜手合作，同時從過去以來便維持長久合作關係，黃仁勳表示代表NVIDIA旗下自駕系統解決方案獲得TOYOTA這樣的大型車廠肯定，同時未來也預期會與更多車廠持續合作，並且擴展更多自駕系統應用發展。《原文刊登於合作媒體mashdigi，聯合新聞網獲授權轉載。�
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