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尺寸：長4尺、深2尺、高6尺，層數4層
有任何問題或不了解的地方都歡迎發問！！
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中職／花一年適應重訓 林益全開轟趕進度 | 棒球 | 運動 | 聯合新聞網
悍將隊林益全。 報系資料照 分享 折扣評價 facebook 富邦悍將林益全去年一整季適應新方法，今年終於收到成果，先在5月21日敲出生涯第150轟，今天對猿隊再度便宜省錢在二局下敲出全壘打，也是本季第七轟，近四場比賽敲出三發全壘打，急購買經典商品趕進度。. } }); } 林益全去年整季僅敲出八轟，平生涯最低，也中斷連六季至少十轟的紀錄，林益全表示：「去年一整年都沒打好，還不習慣新的方式，覺得有些沒力，成績不如預期。」不過今年上半季還沒結束，林益全已經敲出七發全壘打，他說：「今年在重量訓練菜單上做改變，與訓練員不斷的溝通，找到適合自己的方式。」因為今年身體感覺更加有力，林益全也換拿比過去重上10到15公克的球棒，保持過往的揮棒習性，跟身體狀況找到平衡點。達成生涯150轟後，林益全距離1500安也進入倒數，賽前只差4支安2018流行商品春節送禮推薦打就可達標，他表示：「150轟比1500安快其實有點意外，因為進入職棒的時候沒有設定這個目標，知道自己是中長程的打者，所以只想把球確實打好，全壘打是自然延伸。」至於2000安、200轟，林益全說：「還很漫長，可能還要5到10年吧，個人目標先放在1500安、300支二壘打，還是以團隊為主。」
美媒爆波音737 MAX安全評估重大缺陷 美航空總署堅稱程序合規
「西雅圖時報」17日報導，美國聯邦航空總署（FAA）將大部分安全評估工作授權給波音公司，而波音回報當局的分析結果有重大缺陷。FAA表示，認證過程遵守標準程序。
法新社報導，FAA在17日婉拒就「西雅圖時報」（The Seattle Times）置評，指出各項調查仍在進行中。FAA表示，署內在認證波音737 MAX系列客機上遵守「標準」程序。
FAA在致法新社的電子郵件中說：「737 MAX認證計畫遵守FAA標準認證程序。」
「華爾街日報」（WSJ）17日報導，美國運輸部已對FAA批准737 MAX程序展開調查。波音尚未回應置評要求，FAA則婉拒置評。
西雅圖時報報導是根據直接參與評估或知情的前任與現任工程師訪談。報導說，FAA將部分認證作業交給波音工程師，包括「操控特性增益系統」（MCAS）認證作業。
衣索比亞運輸部長17日表示，衣索比亞航空本月10日失事客機黑盒子數據顯示，與去年10月印尼獅子航空墜機事故有著「明顯相似處」。兩起空難都是737 MAX 8客機，外界懷疑與機上防止失速系統MCAS有關。
這一系列是相對新的機型，2017年5月才服役，波音藉此回應空中巴士（Airbus）A320 Neo的競爭。
據西雅圖時報報導，波音回報FAA的最初安全分析有「數處重大缺陷」，報導還說，波音當時匆促進行認證作業就是為了趕上空巴。西雅圖時報衣航空難發生的11天前就把工程師發現的問題通知波音和FAA，但都沒有得到回應。
FAA在面臨預算減少情況下，2009年起將部分認證作業授權給飛機製造商或外部專家，這個程序稱為機構委任授權（Organization Designation Authorization，ODA） 。
FAA今天為自家作法辯護，堅稱737 MAX系列必須通過多項測試和審查後才授權飛行。FAA說，這系列飛機的設計經常受檢，都經過地面和飛行測試，而且諮詢過其他民航當局，以確保「飛機符合FAA標準」。
波音致西雅圖時報的聲明說：「FAA在MAX認證期間考量過MCAS操作參數和最終構形，而且斷定符合所有認證和監管規範。」
聲明說，認證程序有「一些明顯的不當描述」，但沒有進一步說明。
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