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8月 02, 2019

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

微風集團釋出上千職缺百貨副店長年薪上看百萬元 | 職場觀測 | 生活 | 聯合新聞網
隨著畢業季即將來臨，微風集團將與合作廠商於搶先看熱賣商品5月25日在微風南山藝文中心舉辦「微風集團暨品搶先看牌聯合徵才活動」，與國際連鎖品牌以及跨國餐飲集團共同攜手招募國際品牌及餐飲優秀人才，提供多元的求職機會。微風集團表示，本次徵才活動釋出職缺，包含微風集團內部中、高階職缺以及各國際品牌、餐飲集團等超過20個品牌，釋出職缺共多達1,000多筆，以微風集團為例，因應快速展店需求，招募的百貨儲備副店長便提供百萬年薪。. } }); } 此外，微風集團還將釋出基層的顧服禮賓人員，提供社會新鮮人薪資35K起；另Breeze Super為精品超市的代表，因應展店需求，也將跨大徵才，招募想要學習精品超市know how的儲備幹部。微風集團表示，此次參與的國際品牌如俊思服飾也將進行店主管的招募，提供薪資也達65K。國際餐飲品牌如乾杯、UKai、番紅花、樂天皇朝、Mortons The Steakhouse也招募多項職缺。微風為鼓勵求職者，也將於現場提供多項「福利」，如前100名到場填寫履歷表並進行面試的求職省錢大作戰上班族省錢大作戰者一份幸福早餐，各品牌也加碼提供多項禮品，包含上萬元品牌商品進行抽獎。「微風集團暨品牌聯合徵才活動」，將於5月25日上午10時至16時舉行。微風集團釋出基層的顧服禮賓人員，提供社會新鮮人薪資35K起。網路人氣產品top10人氣產品圖／微風集團提供分享 facebook

台北市斑馬線。本報資料照片分享 facebook 台灣交通事故在路口周圍比例超過三分之二，為避免太過開闊的路口讓駕駛「看到黃燈就衝」，英國、荷蘭、德國、日本等國家近年實施「路口瘦身」，將路口人行道凸出並放上紅綠燈等，讓車輛得以自然降速。學者認為，台灣近來因斑馬線行人事故不斷，在推動斑馬線退縮、設置庇護島前，也應全盤檢討路口設計，否則路口安全提升仍然有限。交通部今天上午邀集營建署及六都交通局，檢討斑馬線退縮、庇護島設置，六都也各自提出20處改善路口。中原大學景觀學系教授趙家麟提醒，國內斑馬線、庇護島確實應檢討，但改善路口應更全面，應先改善「前半套」讓路口瘦身，才能讓駕駛「想快也快不起來」。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 趙家麟表示，交通事故很大一部分是車速快，但台灣始終未能提出有效解方。他解釋，「路口瘦身」設計精神，是翻轉現在車輛行駛到路口時，容易因空間變得相對開闊而加速的狀況。比起在路段行駛時，受到兩側建築物、人行道等設置，空間比較侷限，駕駛接近路口時、兩側逐漸變寬，側向淨距變大，一旦綠燈秒數快結束，台灣駕駛幾乎「看到黃燈就衝」，無論直行、左右轉，都大幅提升事故機率。趙家麟表示，這除了透過教育宣導、落實執法，在歐美國家實施的「路口瘦身」，讓街角的人行道「增胖」。例如路邊停車帶，再延伸至路口時，作為人行道的擴充。這將有五大好處：包含縮短了車輛穿越路口的距離、消弭了原本在路口街角隨時臨停的機會，原本台灣的街角車輛隨時臨停、阻礙行人通行的亂象能大為降低，也讓路口的車行更有秩序，車速更被約束；讓車輛駕駛因為道路實質環境條件的改變，自動降低車速。至於民眾或民代可能擔憂「路口瘦身」、「人行街角增胖」影響駕駛，趙家麟認為，既有路口狀況造成傷亡造成這些擔憂，因此才應調整路口環境、駕駛行為。此外，紐約在做「路口瘦身」時，先在原本要突出的範圍，透過畫設標線方式，將街角突出的圓形空間畫上標線、在邊緣放三角錐，觀察哪個角錐易被撞到，試用期三、四周後再施工，除能藉此引起討論、也能調整範圍，讓街角對行人與車輛都能更友善。路口瘦身改善後，案例一。圖／中原大學景觀學系教授趙家麟提供，圖片來源：NACTO,2013,Urban Street Design Guide 分享 facebook 路口瘦身改善後，案例二。圖／中原大學景觀學系教授趙家麟提供，圖片來源：NACTO,2013,Urban Street Design Guide 分享 facebook 路口瘦身改善前，案例二。圖／中原大學景觀學系教授趙家麟提供，圖片來源：NACTO,2013,Urban Street Design Guide 分享 facebook 路口瘦身改善前，案例一。圖／中原大學景觀學系教授趙家麟提供，圖片來源：NACTO,2013,Urban Street Design Guide 分享 facebook

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